Olej silnikowy PÓŁSYNTETYCZNY 10W40 (10W-40) - 5L (5Litrów) - LOW SAPS

OLEJ SILNIKOWY PÓŁSYNTETYCZNY 10W40 (10W-40) LOW SAPS 5 Litrów

Olej półsyntetyczny , niskopopiołowy olej tzw. „Low SAPS” z niską zawartością siarki, fosforu. Zaprojektowany został z myślą o idealnym połączeniu doskonałych właściwości smarnych, stabilności termicznej oraz doskonałych właściwości radzenia sobie z osadami przy długich przebiegach oraz technologii dostosowanej do najnowszych układów typu filtry cząstek stałych DPF, układów SCR czy EGR. Przeznaczony do stosowania w nowoczesnych samochodach ciężarowych, autobusach spełniających wymagania odnośnie emisji Euro VI lub Euro V jak również w pojazdach starszego typu.

NORMY I SPECYFIKACJE:

• SAE: 10W-40
  
  
• API: CJ-4, CH-4, CI-4
  
  
• ACEA: E6, E7, E9
  
  
• Caterpillar: ECF-3
  
  
• Cummins: 20081
  
  
• MercedesBenz: MB 228.31, MB 228.51
  
  
• Renault: RLD-3
  
  
• Volvo: VDS-4
  
  
• Man: 3275, 3477, 3575
  
  
• Mac: EO-O PREMIUM PLUS
  
  
• Deutz: DCQ IV-10 LA;
  
  
• MTU: TYP 2.1, 3.1
  
  
  
  

ZASTOSOWANIE W :

• WÓZKI WIDŁOWE
  
  
• MASZYNY BUDOWLANE
  
  
• MASZYNY ROLNICZE
  
  
• SAMOCHODY OSOBOWE
  
  
• SAMOCHODY CIĘŻAROWE
  
  

DANE TECHNICZNE:

• Pojemność: 5 Litrów

Klasyfikacja lepkości olejów silnikowych

Najpopularniejszą klasą opisującą oznaczenie olejów silnikowych klasyfikacja lepkości SAE. Produkowane obecnie oleje to produkty wielosezonowe, dlatego oznaczenie lepkości oleju opisuje jego parametr dla sezonu zimowego oraz letniego.

Pierwsze cyfry (przed literą W), oznaczają lepkość oleju w sezonie zimowym. Wyróżniamy 6 niskotemperaturowych klas lepkości olejów silnikowych:

• 0W oznacza, możliwość rozruchu silnika nawet przy temperaturze wynoszącej -35°C
  
  
• 5W to poprawna praca w -30°C
  
  
• 10W w -25°C
  
  
• 15W w -20°C
  
  
• 20W w -15°C
  
  
• 25W w -10°C
  
  

Im mniejsza liczba występuje w tym oznaczeniu, tym lepiej olej spisuje się zimą.

Łatwo domyślić się, że druga cyfra po literze W określa gęstość oleju w wysokich temperaturach. W normie SAE stosowanych jest 5 oznaczeń tego typu:

• 20
  
  
• 30
  
  
• 40
  
  
• 50
  
  
• 60
  
  

W tym przypadku im wyższa druga cyfra tym wyższa może być temperatura otoczenia, w jakiej olej zapewni silnikowi właściwe smarowanie.

Posiadamy szeroki wachlarz produktów dostosowanych do silników wykorzystujących różne źródła energii – benzynowych, na olej napędowy, hybrydowych, a także tych zasilanych paliwem typu flex-fuel. Każdy produkt został opracowany z myślą o sprostaniu najnowszym specyfikacjom, a gwarancję jakości potwierdzają aprobaty wiodących producentów.

Tylko wysokiej jakości olej silnikowy jest w stanie w pełni sprostać wszystkim zadaniom smarowania! 

WAŻNE
Dokonując zakupu oleju silnikowego, należy kierować się przede wszystkim zaleceniami producenta pojazdu. Pamiętajmy, że olej odpowiedni do danego silnika, dobierany jest przez konstruktorów na podstawie długoletnich testów i badań.
Samodzielne eksperymenty mogą zakończyć się uszkodzeniem jednostki napędowej, a w najlepszym przypadku „tylko” jej nieprawidłowym działaniem.