Pompy wody do maszyn i wózków widłowych w 4Lift

ZASADA DZIAŁANIA:

Większość silników chłodzi się płynem chłodzącym, aby jednak uniknąć wszelkich nieporozumień: także i te silniki są chłodzone powietrzem, ale za pośrednictwem „wody”. Odprowadza ona ciepło z silnika na zewnątrz, do chłodnicy, gdzie resztę pracy (odbieranie ciepła) wykonuje już opływ powietrza.

Pompa wody napędzana jest odsilnikowo, paskiem, łańcuchem lub za pośrednictwem kół zębatych. Oznacza to, że im szybsze są obroty silnika, tym szybciej pompowana jest ciecz.

Ma to oczywiście swoje uzasadnienie, ponieważ bardziej obciążony silnik wytwarza więcej “ciepła odpadowego”, które trzeba odprowadzić. Dzisiejsze popularne pompy pracują na zasadzie centryfugi (wirówki): w obudowie wiruje koło łopatkowe o łopatkach rozchodzących się od środka (osi) na zewnątrz.

Od czoła tej wirówki doprowadzana jest woda, której łopatki centryfugi nadają ruch wirowy na zasadzie sił odśrodkowych.

Z boku obudowy pompy znajduje się otwór wyjściowy, przez który – już pod ciśnieniem – woda wydostaje się z pompy i płynie do silnika. Pompa w zasadzie ma tylko jeden element ruchomy, więc właściwie nic nie może się tu zepsuć. Najczęstsze powody uszkodzenia pomp wody są spowodowane zbyt mocno napiętym paskiem klinowym napędzający pompę (zbyt duże naprężenie na łożysku wirnika pompy) albo zbyt niskie stężenie środka przeciwzamarzającego (najczęściej glikolu metylowego lub etylowego).

Obecność płynu przeciwzamarzającego w układzie chłodzenia silnika jest ogromnie istotna dla samej pompy, ponieważ płyn ten ma także właściwości smarne i antykorozyjne.

POMPY WODY DO WÓZKÓW WIDŁOWYCH, MASZYN BUDOWLANYCH I KOPAREK WG. SILNIKÓW:

przykładowe pozycje: